特别专访 | ?科普柯：**中国无油压缩技术标准

——专访•科普柯（上海）贸易有限公司无油空气部副总经理林茂

在无油压缩技术领域，•科普柯有着辉煌的历史。

1904年，•科普柯生产了**台无油活塞压缩机，打开了无油技术之门。

1956年，•科普柯生产了世界上**台无油螺杆压缩机，开创了一个时代。确立了•科普柯在压缩机无油技术领域的良好地位。

2006年，•科普柯的Z系列无油螺杆空气压缩机成为世界上**个通过德国TUV认证的ISO 8573-1 零级无油标准的产品，为无油压缩空气纯度树立了全新的规范，为无油压缩市场树立了全新的成员、也进一步巩固了•科普柯行业**地位。

作为行业*者，•科普柯中国积极承担促进行业发展的社会责任，参与了一系列行业标准的起草编制，如牵头起草了无油螺杆压缩机能效标识标准，与合肥通用所共同起草《压缩空气站能效分级指南》团体标准等，为中国无油压缩技术的发展作出了不懈努力。

如今，中国市场对无油压缩技术需求越来越多，不少企业对无油压缩技术也越来越重视，投入大量资金研发无油压缩机，这些市场现象的背后意味着什么？中国企业节能意识的提升对行业发展带来了哪些影响？带着这些疑问，《空压机代理商》杂志特别采访了•科普柯（上海）贸易有限公司无油空气部副总经理林茂先生。

**无油技术：从单机无油到系统无油

林茂：•科普柯成立于1873年，至今已有146年。•科普柯的无油压缩技术起源可以追溯到20世纪初，工业革命蓬勃发展，铁路随之兴起，•科普柯以制造铁路设备起步，1904年，•科普柯生产了**台无油活塞压缩机。之后，•科普柯收购了一家生产无油活塞压缩机的法国工厂，不断促进无油活塞技术的革新。

·科普柯生产无油螺杆压缩机的历史已有60多年，较早是U系列大型机器。曾有一张照片，记录了上海煤焦化厂使用•科普柯1969年出产的U系列无油螺杆机的历史。

我们在不断的经验积累和创新过程中推陈出新。2006年，•科普柯的Z系列无油螺杆空气压缩机成为世界上**个通过德国TUV认证的ISO 8573-1 零级无油标准的产品，•科普柯是**一家取得德国TUV认证的压缩机品牌，为无油压缩空气纯度树立了全新的规范，为无油压缩市场树立了全新的成员、也进一步巩固了•科普柯行业**地位。

关于离心机技术，·科普柯起步于上世纪，我们收购了一家德国科隆的工厂和一家美国纽约州的工厂之后，正式投入离心压缩机生产。现在，·科普柯（上海）工艺设备有限公司生产**大型离心压缩机，这家公司更多关注无油工艺空气领域。

经过长时间的积累，目前•科普柯已拥有诸如无油活塞、涡旋、旋齿、螺杆、离心等不同工作原理的几乎所有无油压缩核心技术。

当然，•科普柯无油压缩技术并不局限于压缩机（含鼓风机），还应用于后处理系统，比如说干燥机、过滤器。压缩机是无油还是有油，在后处理技术上有明显区别。•科普柯是在无油压缩机的基础上，把整个系统完善了，做到了系统的高效。

比如，•科普柯MD转鼓式压缩热再生吸干机是我们的**产品，全世界*一**，能耗较低。干燥100m3/min的压缩空气仅仅需要相当于一个家用灯泡的耗能。MD转鼓式压缩热再生吸干机跟我们的Z系列无油螺杆机搭配，能很好的结合在一起，可谓珠联璧合。

市场需求和观念提升催生“无油技术热”

林茂：我认为大家的想法和方向是正确的，这源自于市场需求和人们观念的提升。

观念的提升较重要。比如，在中国医药行业，有GMP认证的硬性规定，以前只需要文件证明压缩空气无油即可，你可提供一套文件如产品性能参数、产品质量合格证、过滤器的精度范围、过滤器的精度要求、过滤器的合格证等证明系统是无油的。但现在的GMP认证不仅需要文件证明，还上升到过程的要求，需要实物证明或现场见证，他要文件和现场对照，才能认可你无油。这种硬性规定让医药行业基本实现**压缩空气无油。

接下来我们国家很多领域也会跟进对压缩空气无油的要求，这种意识的提升对市场需求的拉动是较大的。

另外，从环保的角度来说，无油压缩机产品更环保，对环境影响较小。

还有，从单机能源效率的角度来说，目前喷油压缩机的效率比无油压缩机要高一些，但马上·科普柯会做到在某些流量范围里无油螺杆的效率比喷油螺杆还要高。这是指整个系统，包括热能回收、后处理，能把无油压缩机的潜力全部发挥出来，整个系统的节能无油压缩机更有优势。

林茂：从中国市场来看，喷油螺杆压缩机现在由于国内品牌的众多，规模化的生产和制造，同质化严重，很多企业不得不依靠薄利多销，导致它的利润确实非常薄。无油螺杆压缩机由于现在能做的人并不多，客观来讲，它的利润肯定比喷油螺杆要高。

但大家也应意识到无油螺杆存在较多的技术壁垒。因为做无油机和做喷油机不一样，要想做到6~7公斤中压无油压缩机的话，你至少要两级压缩，这对压缩箱的温度、冷却、机械密封、加工精度、涂层、一级和二级之间的衔接等方面都提出了较高的技术要求。

林茂：因为1公斤和7~8公斤是性质完全不同的两种产品。1公斤的压缩机，我们国内把它分到了风机范畴，离心机动力式的原理使它单机压比较小，2公斤以下的离心机，用一级压缩可以做到，2.5公斤以上的离心压缩机就是多压缩。

从技术难度来讲，一级压缩和多级压缩是质的跨越。相对来说，一级压缩较好管控。所以现在大家做风机是先从容易的地方做起，这个思路没有问题：先在一级上积累知识、积累经验、积累能力，把一级做好，再往多级发展。

从•科普柯的角度来讲，近年来，我们成功地把自己成熟的无油螺杆技术应用到风机领域、低压领域，产品高效、节能，市场反响很好。这几年环保要求很高，污水治理、污水处理市场的容量比较大，这是客观存在的。

总而言之，我觉得往无油压缩技术研发，从易到难，这个方向是正确的，这也是顺应市场需求，顺应大家观念和意识的提升，做有利润的产品，无可厚非。不过，难度也存在。我也希望我们的国内企业能够快速发展，克服这些难关，我们的民族企业、民族品牌能够有所作为。

无油压缩技术标准的落地依然任重道远

林茂：一个好的行业标准，是一个行业的导向，较终也应该是一个行业的共识，对这个行业从事相关产品研发制造的企业会产生**或规范作用。作为这个行业的*者，有很强市场地位的企业，•科普柯应当承担起这个社会责任，无油螺杆压缩机能效标识标准应该会在2020年初发布。

•科普柯和合肥通用机电产品检测院有限公司主要起草编制的《压缩空气站能效分级指南》团体标准，应该来说对整个行业的发展有很好的推动作用。以前大家只关注单机满载的效率，但是压缩机使用在多种情况下，满载只是其中的一个状况。一个机群、一个控制系统搭在一起是什么状态，大家并不知道。这个团体标准就是把你实际上的能耗水准体现出来，更直观也更有意义。这个团体标准的制定，对客户和制造商都有很大的指导意义。

9月，经过合肥通用所检测，《压缩空气站能效分级指南》团标应用示范站“一级能效空压站”在秦皇岛进行**次授牌，作为一个采标一级能效空压站，对于推广国内乃至****个空气压缩机能效标准，具有里程碑的意义。

现在客户的理念提升很快，招标文件中已经出现一级空压站要求，这就是标准应用推动的正面影响。